บริษัท Alstom ได้เปิดสายการผลิตเชื่อมอะลูมิเนียมที่โรงงานผลิตรถไฟในเมืองวรอตสวาฟ

ในส่วนหนึ่งของโครงการนี้ เหล็กซึ่งมีน้ำหนักมากและรีไซเคิลได้ยากกำลังถูกแทนที่ด้วยอะลูมิเนียม ซึ่งมีข้อดีคือน้ำหนักเบากว่าและมีประสิทธิภาพสูงกว่า

การดำเนินโครงการนี้เกี่ยวข้องกับการลงทุน 10 ล้านยูโร โดยเงินทุนดังกล่าวถูกจัดสรรเพื่อจัดซื้ออุปกรณ์และเทคโนโลยีใหม่ ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของโรงงานให้เข้ากับกระบวนการผลิตใหม่ และฝึกอบรมบุคลากร ด้วยโครงการลงทุนนี้ โรงงานในเมืองวรอตสวาฟจะสามารถคว้าสัญญาใหม่และผลิตชิ้นส่วนตัวถังรถไฟอะลูมิเนียมสำหรับรถไฟภูมิภาคที่มุ่งเป้าไปที่ตลาดยุโรปได้

การนำเทคโนโลยีใหม่เหล่านี้มาใช้ได้รับการสนับสนุนอย่างมากจากบริษัท Alstom Konstal ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Chorzów บริษัทนี้มีประสบการณ์ด้านการเชื่อมอะลูมิเนียมมานานหลายปี และมีผลงานที่พิสูจน์ได้ในการผลิตรถไฟสำเร็จรูปสำหรับผู้ให้บริการระหว่างประเทศ รวมถึงรถไฟภูมิภาค Pop สำหรับ Trenitalia และรถไฟ ICNG สำหรับประเทศเนเธอร์แลนด์

อะลูมิเนียมกำลังถูกนำมาใช้มากขึ้นเรื่อยๆ ในอุตสาหกรรมรถไฟสมัยใหม่ เนื่องจากช่วยยืดอายุการใช้งานของตู้รถไฟได้ถึงประมาณ 40 ปี อุตสาหกรรมการขนส่งทางรางกำลังค่อยๆ เลิกใช้เหล็กและหันมาใช้อะลูมิเนียมเป็นวัสดุหลักในการผลิตรถไฟแทน การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดจากการถ่ายทอดนวัตกรรมจากอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ซึ่งมีความต้องการวัสดุน้ำหนักเบาสูง ตามมาด้วยการปรับใช้เทคโนโลยีเหล่านี้โดยบริษัทรถไฟ

นอกจากนี้ อลูมิเนียมยังมีคุณสมบัติในการขึ้นรูปที่ดีเยี่ยม สามารถกลึงเป็นรูปทรงต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย และวัสดุส่วนเกินสามารถนำไปรีไซเคิลได้ทั้งหมด ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาในการผลิตรถไฟลงได้

“อะลูมิเนียมมีข้อดีมากมายเหนือกว่าเหล็กกล้าไร้สนิมในการผลิตรถไฟ ช่วยลดน้ำหนักของขบวนรถ ซึ่งส่งผลให้ลดการใช้พลังงานในการเดินรถ และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ในขณะเดียวกัน น้ำหนักที่ลดลงของขบวนรถยังช่วยให้รถไฟวิ่งได้เร็วขึ้นแม้ในเครือข่ายรางรถไฟที่มีอยู่แล้ว” สลาโวมีร์ ซีซา ประธานและซีอีโอของอัลสตอมในโปแลนด์ ยูเครน และกลุ่มประเทศบอลติก กล่าว